珠港澳大桥被指“无法通车，只能观赏”我国超级工程怎么了？

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       近日，媒体对珠港澳大桥的最新进展进行了报道，其已经完成主体工程施工，下一步将开始桥面的铺装。标志着这座全世界难度最大、最长的跨海大桥进入了最后阶段。

       珠港澳大桥，从2009年就开工建造，其全长55公里，连接珠港澳三地，从陆地延伸到海面再到人工岛海底隧道，整体用钢量相当于60座埃菲尔铁塔。至今已经施工了8年之久。这座桥从设计诞生之日起，就备受各个国家的关注。因为其是目前世界上长度最大、造价最高和施工难度最大的跨海大桥。代表着人类桥梁建设的最高水平，也是一个里程碑式工程。被国际上评为“新世界七大奇迹”之一的工程。放眼世界，也只有中国，这个被称之为“基建狂魔”的国家，敢于建造如此规模的一座跨海大桥。这座桥梁的建造不仅是一个国家基建水平的象征，更是综合国力的体现。

       但就是如此一座让全世界都为止惊讶的桥梁，却让有些国家不开心。近日，英国的《卫报》就发表文章称，“中国投入上千亿，建了一座不能通车的大桥。并不能起到实际作用，只能是给全世界观赏而已”文章中称不能通车的依据是，香港、澳门和内地的交通规则不同，车牌照也并不通用，而且港澳车辆的右舵，正好与内地相反，所以，就算投入巨资，建造了一座如此规模的桥梁，也不可能得到实际应用。这座上千亿元建造的桥梁只能是观赏而已。

      也许这个理由，咋一听上去非常合理。但却经不起推敲。内地和港澳地区的左右舵区别已经存在多年，但却从未妨碍三地的交流。而且就珠港澳大桥问题，三地早在2010年就已经达成协议，明确了三地车辆的通行规则。不存在任何交通规则方面的限制。

      一些西方媒体刻意的用一些莫须有的理由来抹黑我国成就。可以看出，这并不是真心的出谋划策，而是不愿意看到被我国超越的心理在作祟，作为老牌工业强国的西方国家。近百年来，一直都有着天然的优越感，由于其技术上的领先优势，在国际上制定了属于西方的游戏规则，让其他国家遵守。而一旦被人打破了这一现象，被人超越，开始出现不同的声音，不同的规则，当然不适应。

       我们还是以桥梁建设为例，放眼全世界桥梁，斜拉桥跨度排名前10名中，我国独占7席，梁式桥我国占据前5名，悬索桥中国占6座，还有杭州湾和珠港澳大桥这些超级工程。截止到目前，我国拥有75万座各类桥梁，超过全世界其他所有国家的桥梁总数。我们如今可以骄傲的说，世界上最长、最高、跨度最大的桥都是由中国人建造的。在桥梁建设领域，没有任何一个国家能够与中国相比。

       而还有高铁、航空航天、造船业等等，我国都已经跻身世界一流水平，处于绝对领跑的地位。那些曾经嘲笑和现在抹黑我国的人，是否应该睁开眼睛，好好的看一看现实。如果不能适应和跟上中国的发展，那么被中国全面超越也只是时间问题。各位看客老爷，你们说呢。

来源：大宝军情

转自：北京时间