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体验广西第一条真高铁 (贵广铁路)!

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发表于 2014-12-4 20:43:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
贵广铁路将于12月26日开通运营,这是广西第一条真正意义上的高铁。昨日,记者跟随CRH380检测车提前体验了一把贵广铁路。
给贵广铁路做“体检”
12月3日,记者跟随检测车体验贵广铁路。这检测车可不一般:子弹头、黄皮肤,理论上的最高时速能上400km/h,它在全国各地的高铁上行走,9月初刚刚被请进贵广铁路,它是编号为CRH380AJ-0202的高速动车组综合检测车,俗称为“黄医生”。造价达2亿元的“黄医生”共有8节车厢,其中有技术人员检测区、检测信号、电路等,有观光体验区(坐和卧),里面厕所、充电等设施一应俱全。
当日,“黄医生”要对桂西桂北联络线、桂北定江联络线、从江—怀集站间贵广上、下行线线路状况进行检测。
上午11时,记者随南宁铁路局工作人员从桂林北站出发,往西到达桂林西站,11时59分到达贵州的从江,途经三江南站。12时09分从从江经桂林西、阳朔、恭城、贺州等地于14时到达广东的怀集站。最后从怀集去往五通,又从五通返回桂林北站。整个检测时间为5个小时,除桂西桂北联络线与桂北定江联络线运行速度不超过120km/h和部分线路限速外,运行速度都在250km/h左右。
虽然最高时速达到了250km/h,但整体平稳,晃动不大。在检测过程中,几乎达到眼睛一闭一睁,就能进入一个隧道的程度;而一旦进入隧道手机就没有信号,因此全程信号并不太好。此外,有些路段,记者能感到身体倾斜。
广西第一条真高铁
记者了解到,贵广铁路正线全长857公里,桥梁隧道总长约708.6公里,占线路总长的82.7%。线路自贵阳市贵阳站引出,经龙里、都均、三都、榕江、从江,进入广西跨融江后,经桂林、恭城、贺州,进入广东经肇庆后引入新广州南站。其中,广西段全长348.57公里。
贵广铁路有限责任公司桂林指挥部常务副指挥长许为农介绍,贵广铁路建成后,将成为广西第一条真正意义上的高速铁路,以后正线运行时速达250公里,桂林北站接入贵广铁路的联络线设计时速为120公里至160公里,而广西境内的其他动车的运营时速才是200公里,且贵广铁路是一条纯客运专线,这些对于广西境内的铁路来说,规模等级都是最高的。
“贵广铁路犹如一条航空线,从广州‘起飞’,经广西境内直达贵阳,全程只需4个小时。”许为农说,贵阳并非是高铁的终点,根据全国高铁规划发展,以后还会修建从贵阳至成都、重庆的高铁,重庆至兰州也将修建高铁,可从广州抵达祖国西北地区。
南宁铁路局相关负责人表示,贵广铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道,对于优化和完善我国西南、华南铁路网布局,推动区域发展,增进民族团结,促进沿线地区脱贫致富,实现黔桂粤三省经济社会又好又快发展,加快全面建设小康社会进程具有重要意义。
沿途风光令人陶醉
贵广铁路虽然经过许多隧道,但沿线风景也令众记者感到惊艳。
“快看,苗寨!”在三江到从江段,一个小山村出现在记者眼前,山坡上一栋栋具有民族特色的楼房错落有致,在云雾缭绕中宛如一个世外桃源;而在阳朔段,古镇兴坪镇尽收眼底,古老的民间建筑被弯弯曲曲的江水环绕,周边水田在雨雾中若隐若现,而阳朔站背靠的就是面值20元人民币上印下的山峰;沿途中还有诸多田园风光,黄一块、绿一块,宛如图画……
据悉,贵广铁路沿线有丰富的旅游资源,高铁开通后,景区风景点将得到进一步开发提升。贵广铁路开通运营后,将可实现“上午在广州喝早茶,中午到桂林游玩山水,晚上就可到贵阳喝酸汤鱼”的精品旅游线路。
专家解疑贵广铁路
1.贵广铁路号称广西境内第一条真正意义上的高铁,正式运营后,高铁动车开行时速可达多少?
许为农:正式运营后,贵广铁路在正线上动车开行时速为250公里,广州至贵阳全程运营时间为4个小时08分;在桂林北站至贵广铁路联络线的时速为120公里至160公里,由于桂林北站不在贵广铁路正线,广州直通贵阳的动车只停在桂林西站,如果进入桂林北站停靠的话,全程运行时间需多花1个小时。
贵广铁路施工标准时按照时速300公里来施工,初期开行时速为250公里,以后还有提速的空间。
2.贵广高铁开通后,广西境内会经停哪些站?
许为农:贵广高铁广西段从西往东设置有三江南站、五通站、桂林西站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站,桂林北站不在贵广铁路正线上,只属于联络线上。开通初期,广西境内只会经停3个站,分别为三江南、恭城、贺州。下一步才会慢慢经停其他站点。
3.贵广铁路是我国第一条无砟铁路,那么,何为无砟铁路?
许为农:在贵广高铁上,铁轨与广西境内现在开通的高铁线路有明显不同,它的铁轨下完全铺设水泥而没有石渣,这就是无砟铁路。无砟铁路是一个更高级别的铁路,广西境内别的高铁目前最高只能开行200km/h,而贵广高铁的时速达250km/h就得益于无砟铁路。铁路下铺设石渣,时间久了地基会下沉,但无砟铁路用水泥完全固定后,对动车的速度、安全有更高的保障。

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