关注车内空气质量，莫让爱车变毒气室！

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       都知道新房装修后要三个月才入住，其实比新房异味更严重的还有新车异味。不少车主都有经验，新车落地的那几个月只要一坐进车内边被异味所包围，即使是几百万的豪车也不例外。记得去年爆出的“奔驰异味门”曾引起轩然大波，最终在以奔驰为维权车主更换车内地毯的结果下淡出舆论的风口浪尖。但是不是就此轿车异味的问题便得到解决呢？


显然不是，因为这之后关于奔驰异味的讨论在网络上依旧不少人在讨论，而且随后加入其中的还有宝马奥迪的车主。央视在做这方面的调查后曾报道，和奔驰车主一样，数百名宝马车主表示所购买的宝马车里有严重异味，对人体造成不适。北京一谢姓车主在投诉不受理后，曾自掏腰包对包括空调管道、座椅等在内等进行一系列清洁仍然饱受异味困扰。而宝马最终的一个回答“没问题”便不了了之，谢先生前后为此异味却已花费十几万元。
此外报道中亦指出，奔驰宝马的异味问题主要出现在一个叫阻尼片的部件上。阻尼片应用于所有小轿车，是由弹性材料制成，贴在车体钢板壁以减震降噪。若车上的阻尼片有异味，就很大可能是由沥青所做的。沥青即煤焦油或、石油提炼后的残渣，含有多环芳烃、硫、酚等多种有害物质，已被世卫的国际癌症研究中心列为致癌物。而在近3年内生产的北京奔驰C级车、E级车。华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5上去下的阻尼片样品均被北京化工大学分析测试中心检测出沥青成份。当温度升高时，沥青阻尼片因为受热便会分解释放有毒的多环芳烃气体，引起细胞病变。

而在欧美等发达国家，汽车的阻尼片一般都不会采用有毒的高分子树脂或者橡胶材料。而为什么国内产的轿车没有这样？主要是我国目前没有这方面的相关标准出台，而使用沥青可以使每辆车成本降低150—200元。如果以2012年北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪的销售总量65万辆来说，用沥青即可使利润提高9700万—一亿三千万。


一辆汽车的零部件成千上万，阻尼片作为零配件都算不上的汽车辅助材料已经可能导致车内空气的污染，那么车里其他的材料是不是又会同样造成危害呢？这些我们无法一一检测，但可以肯定的是，关注车里空气质量的问题不可小觑。