最危险车型排行榜：日系SUV比轿车更危险？

神九飞上太阳

美国公路安全保险协会(简称IIHS)在2011年做了一项颇有意义的调查，2015年年初公布最终结果。此次调查的方法很简单，但是更贴近大家的生活，那就是通过保险公司提供的真实 交通事故案例，得出车 型级别和车款是否与驾驶员安全有直接联系。通过IIHS最新的报告，我们多少能从中获得某些启发，什么样的车型在事故中的安全保障比较高?汽车设计的发展与行车安全又有哪些联系?
　　
　　简单梳理一下IIHS的统计方法。IIHS以2011年百万辆注册车辆为基数进行计算，得到发生交通事故后驾驶员的死亡数量。如果某车没有达到百万销量，IIHS将会按照比例推算。
　　
　　①轿车交通事故伤亡数据解读
　　◇ 四门轿车
　　首先是轿车统计数据，通过列表可以看出，IIHS主要根据车辆的类型进行划分，比如双门车型、四门车型、运动车型、豪华车型等等，然后在根据某一类车型的尺寸和级别划分，从而得到确切数据。
　　
　　在四门轿车中，IIHS将车型细分为小型、紧凑、中级、中大级、大型。除中大级车型以外，我们发现司机死亡数量，基本会随着车型级别上升而减少。我想这与车型级别尺寸有直接联系，更大的车身和空间将为车内人员赢得更多存活空间。另外，不同级别的车型往往也会在安全配置体现出差异。
　　◇ 双门轿车
　　IIHS将双门轿车细分为小型、紧凑、中型、中大型四类。通过统计数据来看，不同级别的双门车型，驾驶员死亡数量基本相同，并没有随着车型级别上升，而表现出明显的减少趋势。
　　
　　双门轿车一般比较注重运动，所以很多人驾驶这类车型会比较激烈。而随着车辆级别的提升，车辆的性能也会更强，但要知道强劲的动力并不是每个人都能轻易“驾驭”的，所以很容易发生车辆失控的情况。
　　◇ 运动车型
　　IIHS将运动车型分为紧凑、中型、大中型。或许是由于运动车型往往会随着级别上升，而搭载更为强劲的动力。所以通过统计不难发现，随着车辆级别的提升，驾驶员的死亡数量也会迅速飙升。
　　
　　我认为造成这种情况主要是因为运动车型的动力一般比较强劲，比如奥迪S7等等，如果驾驶技术不过硬，这类“性能机器”很可能让你尝到苦头。
　　而紧凑运动车的“零伤亡”还是给人留下了深刻印象，不难看出如果运动车型正常驾驶的话，它的安全性以及车身结构车设计，相对于比普通车型要更加出色一些。
　　◇ 豪华车型
　　豪华车型主要包括中型、中大型和大型，由于造车成本与车辆级别原因，豪华轿车在统计中的驾驶员伤亡数量普遍很低。但由于这类车一般会拥有不错的动力，而且偏大的车身结构会让驾驶难度系数变大，伤亡数量很难降至为零。
　　

神九飞上太阳

      最让人担心排行榜　　当然，IIHS还针对单一车型，统计出了驾驶员死亡人数排名。我们通过图标可以很直观看到哪些车型，发生事故时驾驶员的死亡数量较高。(以上数据均来源于美国IIHS发布的相关报告)。